Der Panzerkampfwagen E-100 war ein deutsches Panzerprojekt aus dem Zweiten Weltkrieg. Etwa 1942 begannen die Entwicklungen der E-Reihe, um die zu dieser Zeit vorhandenen Panzertypen III und IV und die größeren Panther und Tiger zu ersetzen. Vom 5-t-Waffenträger bis zum 140 Tonnen schweren E-100 sollten diese Projekte reichen. Baugruppen sollten vereinfacht und auf mehrere Typen angewendet werden; eine Gleichteilestrategie sollte Kosten senken und die Wartungsfreundlichkeit erhöhen.

Der E-100 war ein reines Experimentalfahrzeug. In ihn flossen die Erfahrung der Fronttruppen, die neueste Technik und die aktuellen Forderungen des Heereswaffenamtes ein. Die E-Panzer waren also reine Reißbrettstudien der deutschen Wehrmacht. Lediglich die Entwicklung des E-100 wurde weiter vorangetrieben und 1943 folgte der Produktionsauftrag. Hitlers späteres Verbot zur Entwicklung überschwerer Panzer aufgrund von Ressourcenknappheit sorgte jedoch dafür, dass der Prototyp mit lediglich drei Arbeitern weitergefertigt wurde. Der Turm glich dem des Panzerkampfwagen VIII Maus, wurde jedoch nicht mehr hergestellt. Zu Testzwecken wurde der Motor des Panzerkampfwagen VI Tiger II eingebaut. Hergestellt werden sollte dieser Panzer von den Adlerwerken.

Der ursprünglich von der Fa. Adler entworfene E-100 wog um die 100 Tonnen. Der von Krupp für die Maus entwickelte Turm sollte auch auf dem E-100 zum Einsatz kommen und nunmehr eine 15,0-cm-KwK aufnehmen. Da der Entwurf von Adler allerdings nur eine 12,8-cm-Hochleistungs-KwK vorsah, musste unter anderem die Wanne verlängert werden, um den neuen Turm aufnehmen zu können. Durch den 50 Tonnen schweren Turm und die verlängerte Wanne stieg das Gesamtgewicht auf 140 Tonnen.

Im Gegensatz zur noch schwereren Maus wies der E-100 einen konventionellen Entwurf mit hinten liegendem Motor auf. Der Seitenpanzer und die Ketten konnten für Bahntransporte abgenommen werden. Als Bewaffnung sollte eine 15,0- oder gar 17,0-cm-Kanone dienen, alternativ die 12,8-cm-Kanone des Jagdtigers. Der Turm des E-100 war jedoch zu klein, um eine 17,0-cm-Kanone aufzunehmen; das Fahrzeug hätte in diesem Fall eher als Sturmgeschütz konzipiert werden müssen. Außerdem fanden noch mehrere MGs in dem mit sechs Mann besetzten Koloss Platz. Bis zum Mai 1945 konnten lediglich eine Wanne und die Ketten fertiggestellt werden, für einen Turm fehlte die Zeit. Nach dem Kriegsende wurde das Laufwerk mit einer Belleville-Washer-Federung zu Tests nach England verfrachtet. Dabei wurde festgestellt, dass der 700-PS-Motor des Königstigers diesen überschweren Panzer nur auf 20 km/h beschleunigen konnte. Zudem gab es außer Eisenbahn- und Autobahnbrücken keinerlei Brücken, die ihn hätten tragen können, was ihn also, wie die Maus, zu einer fahrenden Festung gemacht hätte. Dies hätte den taktischen Wert in Frage gestellt, da bereits mit dem schweren Tiger II das Maximum für einen Panzer erreicht war.

Der Prototyp wurde vom bekannten Maybach HL 230 angetrieben. Die 700 PS erbrachten jedoch nicht die erhofften Fahrleistungen. Also musste ein stärkerer Motor her, der aber im engen Motorraum noch Platz finden musste. Deshalb wurde bei Maybach an einem aufgeladenen Panzermotor gearbeitet. Der HL 232 genannte Turbomotor sollte etwa 1200 PS leisten; der Kraftstoffverbrauch müsste bei etwa zehn Litern pro Kilometer gelegen haben. Bei einem etwa 1200 Liter großen Tank hätte der Panzer damit einen Fahrbereich von etwa 120 Kilometern gehabt. Mehr als 40 km/h auf der Straße wären allerdings auch mit dem Turbomotor nicht zu erreichen gewesen.


Gewicht: 140 Tonnen
Motor: Maybach HL 230 P30 mit 700 PS (Prototyp), geplant Maybach HL 232 Turbo mit etwa 1200 PS
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h (40 km/h geplant)
Kettenbreite: 100 cm
Bodendruck: 1,43 kg/cm²
Bodenfreiheit: 57 cm
Länge über alles: 8,7 m
Breite über alles: 4,48 m
Höhe: 3,32 m
Besatzung: 6 Mann
Baujahr: 1945
Stückzahl: 1 unvollständiger Prototyp



 

Weight
140 tonnes (154 short tons; 138 long tons) 

Length
10.27 m (33 ft 8 in) 

Width
4.48 m (14 ft 8 in) 

Height
3.29 m (10 ft 10 in) 

Crew
6 
 


Armor

150–200 mm (5.9–7.9 in) (hull front)[1]
 120–150 mm (4.7–5.9 in) (hull sides and rear)[1]
 40 mm (1.6 in) (hull top)[1]
 40–80 mm (1.6–3.1 in) (hull bottom)[1]
 200 mm (7.9 in) (turret front)[1]
 80–150 mm (3.1–5.9 in) (turret sides and rear)[1]

40 mm (1.6 in) (turret top)[1] 


Main
 armament
 12.8 cm KwK 44 L/55
15 cm KwK 44 L/38
 


Secondary
 armament
 co-axial 75 mm KwK 44 L/36.5
 7.92 mm MG34 

Engine
23 L Maybach HL230 700 hp (prototype)

 1200 hp Maybach (proposed)
 700-1200 hp 

Power/weight
4.52 hp/ton (prototype)
 8.57hp/ton (proposed)[2] 

Suspension
Belleville washer coil spring 


Operational
 range
 190 km (120 mi) (road) 

Speed
40 km/h (25 mph) (theoretically 
